Système de couchage

Notre ami Thierry nous a généreusement prêté son aménagement intérieur de Patrol. Composé d'une armature métallique sur laquelle sont fixées des planches solides et un coffre de rangement en bois, le système est simple et efficace.

Nous avons acheté des caisses de rangement en plastiques, rangées sous le plateau en bois. Légères et solides, elle nous permettront de stocker nos vêtements, repas, notre matériel, équipement, etc ...

Nous prévoyons de dormir le plus souvent dans des campings ou en bivouac en utilisant une tente Queshua Easy (nouvelle génération, aussi facile à replier qu'à déplier !). Si besoin cet aménagement peut se déplier et nous permet de dormir dans le Patrol.

Relooking Bill

Notre Patrol à bénéficié ces jours ci d'un bon relooking, voici en détail les améliorations apportées, illustrées de quelques photos :

Pose du ski, venant protéger les éléments du moteur, des éventuels chocs ou projections de cailloux.

Remplacement des biellettes des barres stabilisatrices à l'avant et à l'arrière du véhicule.

Pose de ressorts compensateurs venant soulager le véhicule de la charge supplémentaire qu'il supportera pendant notre raid.

Fabrication et pose d'un magnifique pare-choc renforcé (tolle de 3mm d'épaisseur)

Fixation d'une tête de snorkel saharienne, afin de retenir au maximum la quantité de sable et de poussière aspirés

Installation et branchement de longues portées et feux antibrouillard avants.

Le cable du frein à main à été retendu, et la tolle a été redressée à deux endroits à l'arrière du véhicule.

Un très grand merci à notre ami Patrick qui a fait 99% du boulot. Le résultat est soigné, efficace, pratique et esthétique, du très bon travail !

Fixation CB Midland et antenne Magnum ML145

Matériel  indispensable pour communiquer au sein d'un convoi, la CB doit aussi avoir des capacités raisonnables pour se faire entendre dans les quelques kilomètres à la ronde si besoin d'aide.

Nous avons opté pour une CB de la marque Midland, modèle 77-099 (40 canaux, 4 watts). Ce matériel est un bon compromis, simple à utiliser, petite et légère, elle s'installe facilement dans le véhicule sans encombrer l'habitacle.

Voici le matériel et la méthode utilisée pour la fixer.

                              

Pattes et vis de fixation  /  Console   centrale   démontée. 

                                  

                               

Pattes fixées sur le côté droit de la console  /  Support micro fixé au dessus 

de la boite à gants

                                

CB vissée aux pattes de soutient.

Réunion d'organisation de mars

Nous étions tous invités le weekend dernier a Sarlat dans la magnifique région du Perigord Noir pour faire un bilan sur l'organisation de notre raid.

La soirée s'est passée chez Bernard et Marie qui nous ont très gentillement accueillis et régalés tout au long du repas. Ce fut l'occasion de partager à nouveau un bon moment entre amis tout en réfléchissant à la logistique de notre périple.

Le départ de notre voyage aura lieu tous comptes faits le 1er juin à 14H, avec une étape dans la soirée en Espagne, afin de ne pas faire d'une traite Bordeaux - Algeciras (environ 1500 km).

Voici quelques photo de cette belle soirée bien animée !

Cartes du Maroc

Voici les cartes que nous allons utiliser pour notre périple au Maroc.

Elles sont à l'échelle 1 : 25000, ce qui veut dire qu'1mm sur la carte représente 25000 mm sur le terrain (25m). C'est suffisamment précis pour visualiser les pistes que nous emprunterons lors de notre raid en suivant les indications complémentaires des roadbooks 15 et 16 de Vibraction.

Ces cartes sont téléchargeables gratuitement depuis ce site :

http://stephan.lucas.over-blog.com/article-14675839.html

Les cartes sont dans un format exploitable par le logiciel Ozi Explorer sans modification nécessaire. Reste à présent à calibrer celles-ci afin qu'Ozi Explorer puisse les situer dans l'espace.

Viendra ensuite l'étape de la retranscription du parcours des roadbooks sous forme de tracé avec si possible la localisation des campings, restaurants et stations services où nous pérvoyons de nous arrêter.

Bon weekend à tous !

Nouveau membre

Bienvenue à toi Jean-fred sur notre blog !!!

Nous sommes heureux de te compter parmi nos membres. Peut être as tu des commentaires, avis ou conseils intéressants à nous faire partager dans le cadre de cette préparation.

Si c'est le cas n'hésite surtout pas à intervenir sur les sujets postés. Nous sommes preneurs de toutes bonnes idées et les encouragement nous motivent pour cette belle aventure dont le départ approche à grand pas !

Bonne soirée à tous.

Netbook : Asus Eee PC 901

Après diverses recherches, notre choix de netbook s'est arrêté sur le modèle Eee PC 901 de la marque Asus. Ce mini PC rassemble les critères que nous recherchons pour l'utilisation que nous en aurons lors de ce raid.

Nous apprécions dans ce modèle sa taille (22.5 cm x 12.5 cm) et son poids (1.3 Kg). Léger et peu encombrant nous pourrons le loger facilement à l'avant du véhicule. Son disque dur est une mémoire flash au format SSD. L'intérêt est que celui-ci ne craind pas les chocs et secousses à l'inverse des disques durs mécaniques traditionnels.

Son système d'exploitation est sous Windows XP, compatible avec Ozi Explorer sans aucune adaptation nécessaire. Son autonomie est d'environ 5H sur une utilisation classique

En questionnant des habitués sur les forums, ils nous confirment qu'il s'agit d'une bonne référence et que ce matériel à déjà fait ses preuves sur le terrain.


Sur ce site vous trouverez un test complet de la machine :

http://www.blogeee.net/2008/08/test-eeepc-901-premiere-partie/


Voici ses caractéristiques techniques détaillées :

Processeur : Intel Atom N270

Fréquence du processeur : 1,6 GHz

Chipset de la carte mère : Intel Calistoga-GSE i945GSE

Nombre de barrettes mémoire : 1 x 1024 Mo
Mémoire vive : 1024 Mo DDR2
Capacité du disque dur : 7 Go + 3 GO

Taille de l'écran : 8,9 pouces 16/9

Résolution de l'écran : 1024 x 600

Chipset vidéo : Intel® GMA 950

Mémoire vidéo : 128 Mo

Fonctionnalités : Bluetooth, WiFi, Webcam, Réseau Ethernet

Slots : Extensions Carte Memory Stick Carte SD

Ports : 3 x USB 2.0 + Port VGA + 1 x réseau RJ-45 + 1 x Casque + 1 x Microphone

Largeur de l'appareil : 225 mm
Hauteur de l'appareil : 39 mm
Profondeur : 125,5 mm
Poids avec batterie : 1,3 Kg

Autonomie en lecture DVD: 3H39

Le modèle de netbook étant décidé, reste plus qu'à trouver une bonne occasion à saisir sur les sites marchand d'internet.

Bonne nuit à tous !

Réunion d'organisation de janvier

Nous avons participé le 28 janvier à une soirée réunissant les trois équipages avec lesquels nous ferons notre raid au Maroc.

Au cours de cette soirée nous avons eu l'occasion d'échanger et receuillir des conseils sur le matériel à prévoir (outils, équipement de bivouac, repas, documents et matériels divers). Le sujet du couchage à lui aussi été abordé : tente, aménagement d'un lit dans le véhicule ou tente de toit.

Quelques précisions et modifications ont été apportées à notre itinéraire.

Patrick nous a remis à chacun une plaque métallique symbolisant notre convoie et que nous positionnerons sous le pare-brise à l'avant du véhicule.

L'heure du départ a été fixée. Notre convoie quittera Bordeaux le 2 juin à 4H du matin afin de rejoindre le sud de l'Espagne le soir même et tenter une traversée vers le Maroc dans la nuit. 

Nous avons ressenti au cours de cette soirée une bonne ambiance générale et une cohésion du groupe. Une chose est certaine, nous faisons ce raid dans un esprit commun d'évasion, de partage, de découverte et de solidarité.

A bientôt pour la suite.

Logiciel de cartographie

En complément des road books de Vibraction, nous prévoyons d'utiliser un logiciel de cartographie.

Nous avons choisi l'application Ozi Explorer, une référence dans son domaine. Le logiciel permet de travailler sur des cartes au format numérique ou des cartes papiers qui ont été scannées. Les types de fichiers les plus courants sont pris en charge par ce programme, permettant d'utiliser une source de cartes diversifiée.

Une fois calibrées, ces cartes seront situées dans l'espace par le logiciel, grâce aux données de latitude et longitude. Il faut ensuite retranscrire le parcours des road books sur les cartes choisies ou apparaissent les pistes et le réseaux routier.

Le tracé du trajet est composé de points GPS (waypoints) qui peuvent être transférés vers certains GPS adaptés (Garmin, Magellan, ...) ou utilisés sur un PC portable. Ceci permet de suivre en temps réel notre évolution au fur et à mesure de notre raid et de nous situer à tout moment sur la carte afin d'organiser nos étapes, bivouac, visites et réapprovisionnement.

Voici le lien du site d'Ozi Explorer qui présente ses caractéristiques et son fonctionnement.

http://www.oziexplorer3.com/loc/fra/oziexplorer_fra.html

Vous pourrez y télécharger une version d'évaluation assez complète afin de vous faire une idée de ses possibilités.

Bonne journée à tous !

Intercooler et entrée d'air

Tout d'abord, nous souhaitons la bienvenue à Arnaud qui a rejoint récemment les membres de ce blog. Merci par avance pour tes futurs conseils et commentaires.

Notre Patrol ayant dépassé les 280000 km avec une culasse d'origine, nous mettons toutes les chances de notre côté pour la préserver autant que possible.

Changer une culasse est une opération très longue et coûteuse, donc plus tard nous le ferons mieux ce sera.

Entre temps nous évitons biensûr de pousser le régime moteur avec excès sur de longues distances. La transformation récente de notre capot à l'australienne permet de son côté une meilleur ventilation du moteur.

Vient s'ajouter à ça l'intercooler et son entrée d'air que nous avons acheté d'occasion récemment. Reste à se procurer un ventilateur et des durites de la bonne dimension pour effectuer les branchements. Une fois montés, ces éléments permettront d'optimiser encore le refroidissement du moteur et plus particulièrement notre culasse qui a déjà bien vécu.


Bonne journée à tous !

 Intercooler extrait d'une Renault 25

Entrée d'air

Silents blocs et parallélisme

Ce soir, nous avons récupéré notre Patrol, déposé il y a deux jours dans un garage près de Blaye. Des professionnels sérieux et compétents sur la préparation raid des 4X4.

Nous y avons fait remplacer nos silents blocs de tirant de pont arrière qui étaient vraiment en très mauvais état. Ça se traduisait par un bruit (choc métallique) à chaque accélération importante ou croisement de pont lors de franchissements sur le terrain.

Sur le site Patrol-GR.net on trouve par exemple ce mode opératoire expliquant avec précision comment s'y prendre, mais notre manque de pratique, d'outils et de place pour travailler nous ont fait préférer l'expérience de ce garagiste.

http://www.patrol-gr.net/trucs139.php

En même temps nous avons fait contrôler le parallélisme, car notre véhicule avait une fâcheuse tendance à tirer vers la droite. Le mécanicien en a profité pour repositionner correctement notre volant ayant pris du jeu avec le temps.

Et enfin, il s'est occupé de nettoyer notre roue avant droite. Nous avions remarqué que le pneu se dégonflait plus rapidement que les autres à cause de la boue coincée entre la jante et le pneu.

De bonnes choses de faites qui nous permettront un meilleur confort de conduite.

Bonne soirée à tous !

Meilleurs voeux pour 2011 !

La page 2010 vient de se tourner avec l'ensemble de nos réussites, nos moments de bonheur ou parfois des situations difficiles, mais toujours de belles choses à vivre et partager avec les gens qui comptent pour nous.

Commençons dès aujourd'hui à écrire sereinement cette nouvelle année, telle que nous la voulons.

Soyez en bonne santé, heureux et bien entourés. Que toutes vos envies et projets se réalisent.

Nous vous souhaitons une très belle année 2011 !

Itinéraire au road book

Pour garantir le bon déroulement de notre raid, nous avons choisi 2 road books venant compléter le parcours tracé sur notre carte du Maroc.

Taourirt - Merzouga :

Merzouga - Tata :

Ces itinéraires vendus par Vibraction permettent d'évoluer sur le terrain grâce aux repères visuels (arbres, puits, ruines, barrière, etc ...), distances kilometriques, dessins et reliefs des pistes (montées, descentes et courbes) altitude et cap.

Chaque intersection est renseignée par une vignette composée d'un dessin et d'indications utiles. 

Nous avons déjà eu l'occasion d'apprécier la facilité de prise en main et la précision de ces documents en testant leur parcours reliant l'Andorre à Collioure en juillet dernier.

Ces road books sont pratiques et riches en informations :

     - Localisation des hébergements et stations services sur le trajet
     - Matériel et équipement à prévoir
     - Sites à visiter
     - Géographie, culture et informations utiles sur le pays

A tout moment nous pourrons suivre notre évolution sur un système GPS grâce aux indices de latitude et longitude fournis dans le livret.

Voici en lien le site de Vibraction où sont proposés des road book couvrant l'Espagne, le Maroc et la Tunisie.

http://vibraction.pagesperso-orange.fr/index.htm

Bonne soirée à tous !

Joyeux Noël !

Nous vous souhaitons de passer un très bon réveillon. Peu importe la générosité du Père Noël : l'essentiel est d'apprécier les bons moments entourés des gens qui comptent, et de penser très fort aux absents.

Joyeux Noël à tous !!!